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沃尔沃推出 D13 可变几何涡轮增压柴油发动机 - 南汇村长 - 03-19-2025
3 月 10 日至 13 日，沃尔沃卡车北美公司在纳什维尔举办的 TMC 年会上发布了新款 VNR 卡车，这是该年会上的热门话题。但沃尔沃卡车北美公司也借此机会发布了这款卡车的全新柴油发动机。
全新沃尔沃 D13 VGT 发动机将成为全新沃尔沃 VNR 的标准配置。该发动机也将作为VNL 日间驾驶室车型的选配提供。
沃尔沃去年推出了全新 VNL 8 级车型
改变游戏规则的改进
沃尔沃卡车北美公司总裁 Peter Voorhoeve 表示，新款 D13 VGT 发动机以全新 D13 涡轮复合发动机为基础，进行了彻底的改进，而该发动机是新款沃尔沃 VNL 的标准配置。
沃尔沃卡车注重燃油效率和耐用性，对 D13 VGT 发动机进行了关键改进，包括：
- 先进的活塞设计：改进的七波活塞优化了空气和燃料混合控制，从而提高了燃烧效率。活塞高度降低，并配有更长的连杆，以最大限度地降低气缸侧壁压力，减少摩擦并提高整体性能。除了改善燃烧过程外，七波设计还可以使热量更好地分散到活塞头顶部，从而降低整体温度并减少氮氧化物排放。
- 增强型燃油喷射器：燃油喷射器中较小的针形控制阀可精确、快速地控制燃油流速，从而改善燃油雾化、提高燃烧效率并增强发动机性能。
- 可变排量油泵：这种创新的泵可以动态适应发动机的油压需求，最大限度地减少寄生损失，减少磨损，并提高效率。
新款沃尔沃 D13 VGT 发动机还采用了24 伏电气系统，该系统是沃尔沃首次在北美推出的，用于全新的沃尔沃 VNL。24 伏电气架构为使用更轻的组件铺平了道路，并且由于系统的电流强度较低，可以延长这些组件的使用寿命。
“随着我们不断创新和改进我们的动力系统产品，沃尔沃 D13 VGT 发动机的推出标志着我们在燃油效率和可持续性方面又迈出了重要一步，”Voorhoeve 补充道。“燃油成本仍然是北美车队的第二大开支，而我们的动力系统改进使燃油效率比上一代发动机提高了 3%。D13 VGT 发动机旨在提供客户期望的性能和可靠性，同时也有助于实现更清洁、更高效的未来。”
沃尔沃 D13 VGT 发动机现已可供订购，适用于全新沃尔沃 VNR 和全新沃尔沃 VNL 车型。
客户可以选择 405、425、435 和 455 HP 的发动机选项，扭矩额定值范围为 1450 至 1850 磅英尺。
在订单开始时购买全新 VNR 的客户还可以选择 D13 涡轮复合发动机，沃尔沃表示该发动机非常适合在高速公路上使用 VNR 的车队。
车队运营商可以访问最近的沃尔沃卡车经销商处了解更多信息并下订单，那里的销售人员已经接受过有关发动机性能的全面培训。